Crónica E.K.C 2015/2016

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Hola lectores/as, bienvenidos de nuevo a la tercera edición del campeonato LA EKC.

Orgulloso de ser presidente, comisario y redactor de las crónicas, es un placer informaros que el campeonato va batiendo records, para la primera prueba  a pesar de que los esperados eran 41 pilotos fuimos 32 pilotos inscritos, nunca se había dado en la historia de los 400c.c una parrilla de semejante magnitud, estrenábamos programa de tiempos con lo que eso conlleva, incertidumbres, instalación etc…

Natalia tesorera e informática del campeonato rápidamente se hizo al cambio e hizo un trabajo excepcional, a penas lo había trasteado hizo una labor para quitarse el sombrero, desde aquí te agradezco tu labor, que aunque muchos no la vean no es tarea fácil.

Volviendo a lo que a todos nos gusta y leemos la crónica vamos a por el día de carrera.

08.05 de la mañana, cola para entrar a ELCHE KARTING CLUB, se abre  la puerta, desayunamos churros con chocolate y

Crónica Última Carrera EKC 2014/2015

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Sábado 13 de Junio 18.00 h, Gran final de la E.K.C un tiempo que desafía, y a tres pilotos con posibilidad de coronarse campeones, ambulancia en pista, azafata posando con pilotos para calmar nervios y subir temperatura, muchos aficionados preguntando horarios, una extensa parrilla y como guinda un speaker narrando todo lo acontecido.

Como viene siendo habitual 21 pilotos tomarían la salida, el procedimiento será el de siempre, dos libres, Q1, Q2 y dos mangas de carrera.

Se da el briefing, advirtiendo y felicitando a los pilotos por la gran temporada, que nos han brindado, y se les advierte que no arruinen lo acontecido hasta el momento, termina el briefing entre aplausos y felicitaciones y comienza el espectáculo.

Suena el claxon 1º libres, muchas incertidumbres, el tiempo

Crónica Valladolises

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7º PRUEBA DEL CAMPEONATO EKC V2.

Domingo 17/05/2015 a las 10 de la mañana en Valladolises Murcia, un sol deslumbrante y una de las pistas más complicadas de todo el campeonato, no sin su encanto con un puente y unas frenadas, donde los pilotos sacaban lo máximo de la máquina y su pericia al volante, se da el briefing y aunque hay varias bajas en parrilla 20 pilotos quedan inscritos para disputar la prueba. Se advierte a los pilotos que por confusión en fechas se disputará la prueba sin ambulancia, la dirección del campeonato hizo una pequeña reunión previa al briefing con el promotor, representante de pilotos y director de carrera, en ella se avisó a un centro de salud cercano, el cual puso una ambulancia en alerta por si ocurriera algún percance. Volviendo al briefing en acto democrático se vota por correr, y se pide a los pilotos que extremen precauciones, se dan 2 libres, una crono general, una súper pole y dos mangas de carrera de 21 vueltas.

ENTRENAMIENTOS LIBRES

Muchos Karts en pista y mucha igualdad, 11 pilotos por debajo de 37, alguna colada en frenada buscando límites, sin tener ningún percance, solo Diego Tari avisaba de tener un problema mecánico.

POLE 1

Todos los pilotos en pista, esperando en 15 min darlo todo y entrar a superpole, muchas sorpresas se veían viendo el precalentamiento, con las vueltas rápidas, Diego Tarí un piloto a tener en cuenta y posible juez en la general del campeonato rompía su motor, como ya advertía en los libres, dejándolo irreparable para esta cita, Saul daba la gran sorpresa metiéndose en la superpole, justo al corte y a menos de 1 décima de su compañero Pepe. Dani, Miguel, Jesús, Lucas, Lidia, Chr, Fran, Roberto, Carni y Saúl entraban a Q2 en menos de 7 décimas entre ellos, la Q2 prometía.

SUPER POLE TOP TEN.

Se da el pistoletazo par los 10 min de guerra sin cuartel, el poco tráfico en pista se hace notar, muy

Crónica San Javier 2

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19/05/15 San Javier 2

10:00 de la mañana sol deslumbrante y temperatura ideal para hacer una carrera.

Se hace el briefing, y se les da un toque de atención a los pilotos, haciéndoles entender que lo ocurrido en la última carrera no entraba en la disciplina de este campeonato, y no se podía tolerar.

Se estipula que se dan 2 entrenos libres y 2 cronos, la ultima entre los 10 mejores tiempos, debido a la intensa parrilla, como viene siendo habitual.

Transcurren los entrenos libres y muchas sorpresas varios pilotos desbancan a los habituales, pero nada está claro, la hora de la verdad está en la q1 y q2.

Comienza la q1 y lo que se venía venir, se sucede pilotos punteros del campeonato se ven relegados y retrasados a posiciones poco habituales, tan solo Jesús P. demostraba estar entre los más rápidos, destacar que el corte entre los 10 primeros estaba en menos de 4 décimas, la guerra para la q2 estaba servida.

Comienza la q2 los pilotos que logran entrar dan todo lo posible por

Crónica Águilas

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Domingo 15-03-2015, Karting Águilas.

10:00 de la mañana 25 pilotos inscritos, se llama y junta a los pilotos para celebrar el briefing, se dan las instrucciones y se advierte de que, se ha invertido en cámaras, para grabar las carreras, y poder sancionar con pruebas de peso a los pilotos que hagan maniobras malintencionadas y perjudiquen a sus compañeros.

Una vez terminado se dan dos libres de 15 min una pole de 15 min y una superpole de 10 min.

En los libres muchos pilotos en la misma décima

Terminan los libres y empieza la hora de clasificar, los pilotos punteros acostumbrados a realizar pocas vueltas, y conservar neumáticos, dan cuenta de que no es suficiente y agotan al máximo las posibilidades, para poder entrar a superpole, resaltar que como viene siendo habitual el corte se quedo a sólo 6 milésimas.

Comienza la superpole, los pilotos de Águilas que habían entrado, lo dan todo para intentar quedar lo más delante posible, Miguel Palazón se llevaba el gato al agua, seguido de su hermano Jesús y Chr.

SUPERPOLE

Un breve descanto y

Crónica San Javier

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Domingo 18/01/2015 go karts mar menor, tercera prueba del campeonato la e.k.c., con una temperatura ideal 0° ni frío ni calor, empiezan a concentrarse los pilotos que iban a participar en la prueba, 23 pilotos en esta ocasión, todo  esto bajo los despegues de lo aviones del aeropuerto de san Javier

Dada la temperatura (ideal) se opta por hacer el briefing lo más simpático y cálido posible, se repasan términos y puntos del reglamento, para recordar en el nuevo año, que la dirección y progreso del campeonato es igual de exigente, a sí mismo los pilotos que empiezan, con muchas ganas el reenganche del campeonato, proponen aumentar a 8 pruebas, esta proposición se lleva votación y democráticamente se establece que se lleve a cabo, repitiendo las pistas de:

La cala, en primer lugar rendir homenaje y volver a la pista de Dino,  en segundo ya que se rodó en mojado, volver a rodar a ver si la meteorología permite rodar en seco.

Go karts mar menor, un circuito y unos gestores del mismo dignos de medalla, donde todos los que nos concentremos lo pasemos en grande, para esta ocasión se abrirá la falsa recta después de meta, para hacer la pista más corta y con mayores sensaciones de velocidad.

Y ahora pasamos a la carrera de san Javier.         

Crónica LA CALA

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Domingo 30-11-2014

Comienza la segunda prueba del 2º Campeonato La E.K.C.

Las alertas amarillas en la Comunidad Valenciana, hacían presencia en el circuito de Benidorm, hasta el punto de crear una gran incertidumbre en los pilotos que se acercaron a correr la prueba.

La dirección de carrera toma la decisión de aplazar un poco el horario, para ver si el temporal mejoraba, a las 10:30 después de muchas esperas y reuniones, se tira de reglamento y se estima que la carrera tiene que celebrarse al haber más de 10 pilotos inscritos.

Se celebra el briefing de pilotos,  y en un acto democrático, se somete a votación celebrar la prueba o posponerla, 11 pilotos votaron

Crónica 1ª Carrera E.K.C 2014/2015

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Con muchos cambios en el equipo de dirección y algunas partes del reglamento comienza la 2ª edición del Campeonato La E.K.C.

La formalidad y respeto de toso los pilotos se dejó ver ya desde bien temprano, llegando todos los pilotos a su hora.

En esta ocasión 16 fueron los pilotos que tomarían la salida.

Comienzan los libres y una vez mas se ve el nivel de esta categoría tan igualada, quedándose más de media parrilla a menos de ½ segundo.

En esta ocasión la dirección toma la decisión de hacer una superpole para que los pilotos más rápidos tengan la oportunidad de hacer unas vueltas sin tráfico.

La pole la consiguió Dani Prat seguido de Chr y Miguel Palazón, Jesús Palazón y la fémina Lidia formaban el top5.

Comienza la primera manga Dani Prat y Chr conservan sus posiciones, Jesús Palazón no defrauda y hace una salida espectacular arrebatándole a su hermano Miguel la tercera posición. Transcurren las vueltas y Dani Prat, Chr y Jesús, ruedan a un ritmo que Miguel no puede aguantar quedándose algo rezagado.

En la mitad de parrilla habían muchas batallas dignas de ver, Alessandro y Javier nos deleitaban metiéndose el coche en cada curva dejando a Fran Berenguer como espectador en 1 fila esperando a ver si erraban y podía beneficiarse, con los abandonos de Cristian (carni) por avería mecánica y Jose Manuel que a falta de pocas vueltas su cuerpo dijo basta y opto por entrar a boxes, y la carrera terminaba así.

1

Comienza la segunda manga casi sin descanso para los pilotos.

En el top 5 solo cambia la posición de

E.K.C 2014/2015

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El día 9 de noviembre a las 10.00 h de la mañana dará comienzo la 2ª edición del campeonato La E.K.C, como escenario de fondo en este inicio de esta 2ª edición ELCHE KARTING CLUB bajo sus palmeras Ilicitanas, dará el pistoletazo de salida a esta 2ª edición del campeonato donde se espera una amplia parrilla de más de 20 pilotos, donde las nuevas incorporaciones de La E.K.C querrán poner a prueba a los pilotos de la 1ª edición.

Crónica ELCHE

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Elche 19/7/2014 da comienzo la final del campeonato LA E.K.C. y como escenario las palmeras ilicitanas en ELCHE KARTING CLUB, donde los hermano Palazón y Lucas Vives se juegan el campeonato en tan solo 7 puntos, esto ya preveía lo espectacular de la cita dado que se decidía todo entre los 3 primeros.

Con muchos nervios durante la tarde empezaban a llegar pilotos ya que iba a ser la primera carrera nocturna del campeonato, marcada por las estrategias de los pilotos decidiendo entre montar un plato 53 o un 52 con el que se corre normalmente.

Todo listo daban comienzo los primeros libres y todos daban sus últimos retoques, pero reservando fuerzas para la clasificación nadie mostraba su nivel absoluto y así sin mas transcurrieron los primeros y los segundos libres para dar paso a la Q1.

21 pilotos salían a pista a la Q1 donde 11 se iban a quedar en la parte de atrás de la parrilla y todos empezaron a darlo todo y a mostrar su nivel aunque guardando algo para la Q2.

Q1

Comienza la Q2, CHR, ALES 67, J. PALAZON, M.A.PALAZON, LUCAS, ALESSANDRO, CRISTIAN,  OLIVER, FRAN BERENGUER, MIKY, de esta manera se decidían las 10 primeras posiciones, sin olvidarnos de destacar a CRISTIAN y MIKY que nadie contaba con ellos tan arriba, marcaban territorio demostrando que de cara a la temporada siguiente iban a estar en la pelea por el titulo.

Q2

Se apagaba el semáforo para dar comienzo a la primera manga J. PALAZON salía como un rayo colocándose en primera posición , pero CHR supo esperar y hacerle daño haciéndole un adelantamiento magistral, ALEX 67, M.A PALAZON Y LUCAS VIVES se enzarzaban en una pelea brutal por la tercera posición pero los nervios por el campeonato hacían errar a M.A. PALAZON llevándose por delante a ALEX 67  y perdiendo las posiciones dejaban a LUCAS  tercero y vueltas mas tarde un M.A, PALAZON muy desconcentrado se salía de pista teniendo un accidente brutal con FRAN BERENGUER y quedando los 2 fuera de carrera y fuera de opción a luchar por el título y así terminaba la primera manga CHR PRIMERO J.PALAZON  SEGUNDO Y LUCAS TERCERO.

Comienza la segunda manga y J. PALAZON vuelve a ganar la posición a CHR y comienza la lucha entre los tres primeros surgiendo varios adelantamiento pero sin mas terminando en la vuelta 17 por causas de un apagón luminoso 1º J.PALAZON 2º CHR Y 3º LUCAS VIVES terminando en lo mas alto de la tabla y haciéndose campeón de LA E.K.C. y de esta manera pasábamos a la entrega de trofeos y fin de campeonato rodeaos de fuegos artificiales y todos los pilotos de rodillas en la pista agradeciendo su asistencia a la afición que fue cuantiosa.