EKC V3 2 MEETING AGUILAS KARTING CLUB

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EKC V3 2 MEETING AGUILAS KARTING CLUB.

1Bienvenidos amigos de nuevo, paso a intentar mostraros, poneros en situación y haceros sentir, lo vivido en el 2 meeting de la ekc v3, en el circuito de Águilas.
Un servidor llegaba el sábado por la tarde cerca de las 18:00, y grata sorpresa cerca de 20 pilotos entrenando a saco, buscando el set up de su kart, tras un buen rato por allí organizando y probando cosas, se nos echaba la noche encima con record tras record en cada tanda, llegadas las 21 iba siendo hora de retirarse al hostal los de fuera, y a casa los pilotos locales, con buen sabor de boca y mucha incertidumbre.
Domingo 9 de la mañana pocos pilotos por pista, los visitantes se iban dejando caer con cara de preocupación o resaca quien sabe, todo parado en pista y seguían llegando pilotos locales y visitantes, tocando las 10 se cierra el plazo de inscripción y se bate nuevo record 38 pilotos, se pasa a dar al briefing, se dan instrucciones, consejos, advertencias y toques de atención a algunos pilotos, para quitar hierro al asunto, se hace saber a los pilotos, que Juan Salva Peregrin había preparado un detalle por cuenta propia a todos los pilotos, y equipo de dirección, se da paso a ruegos y preguntas y comienza oficialmente la prueba.

Se lanzan 1 libres yya se podía ver en pista, trafico, tiempazos y a Tony Campos que estrenaba el ek1, junto a su padre buscar el set up, breve pausa, nueva puesta a punto, y a por los 2 libres, sorpresas, sustos, tiempazos, pilotos pesando para controlar al máximo la décima, otro descansito última puesta a punto y modo carrera on, 38 pilotos buscando un hueco, una vuelta sin trafico sin errores y mucho estrés en 15 min, Tony seguido de Miguel Palazón, Chr, Peregrin junior y Lucas formaban el top 5 seguidos de Mario Sánchez, Jesús Palazón, Eloy, Jhony, Pedro gil y Paco Muñoz cerraban el pase a q2, Daniel Tari a tan solo 40 milésimas se quedaba fuera, y muestra del nivel e igualdad dejaban a Fran Berenguer a medio segundo en p20.

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Nuevo descansito, bandera verde y 10 min de q2, sensación rara ver 12 karts solos en pista, después de ver 38 en lucha, se podía hablar sin alzar la voz… lucha sin cuartel y un Tony campos de estreno intratable la cosa terminaba así:

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en pole Tony seguido de Prat, Jesús, Miguel, Chr, Peregrin ,Eloy , Lucas, Paco, Mario, Pedro y Jhony posiciones con tiempos muy ajustados, la carrera se antojaba por grupos y mucha lucha…..
después de un descanso y con serios problemas en el sistema de cronometraje, se forma parrilla, se da una vuelta de calentamiento y comienzan a rugir los motores, cae la bandera y ocurre el milagro todos entran a la primera curva, Tony tira abriendo hueco, por detrás una gran lucha hasta el 5 puesto, algo mas atrás en bloques de 5 karts se intercambian posiciones hasta el último kart, comienzan a aparecer doblados, la cabeza de carrera pasa limpia y en el 3 grupo de karts ocurre lo inevitable, Pedro Gil se cuela impactando con Peregrin, saliendo revotado hasta su padre quedando arriba de su kart, una colisión aparatosa, bandera amarilla en alto, durante varias vueltas en las que Jose Vicente, irregularmente adelanta a 2 pilotos, fuera de peligro los pilotos involucrados se baja la bandera amarilla y concluye la 1manga con varios pilotos fuera de ella, unos por avería y otros por abandono o golpe.

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Descanso, pesaje y caos con el sistema de cronometraje, gracias a la inversión del promotor hay que recurrir a los videos para establecer la parrilla para la 2 manga.

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Una vez establecido fuera de horario completamente se forma parrilla para el 2 round, coches formados vuelta de calentamiento y cae la bandera, entran todos a la 1 curva pasan las vueltas Tony tira dejando atrás a los que luchan por el pódium, manga muy parecida a la 1 hasta que, Pepe trompea en una curva rapidísima seguido de varios pilotos, esta maniobra deja a Pepe en el peor sitio posible, y en el peor momento ya que varios pilotos luchaban con él, es imposible que lo esquivaran, y paso lo inevitable otro piloto colisionaba con él, formando más grande el obstáculo y con poca visibilidad en esa zona 2 pilotos colisionaban contra ellos el 1 de lleno, y el 2 intentando esquivarlos se tira contra el muro saliendo disparado de su kart, golpe feo y aparatoso, kares piezas y pilotos en una zona critica, para hacer la circunstancia más grave si cabía, un kart se queda en marcha acelerado saliendo a todo gas sin piloto, varios pilotos en carrera lo esquivan, tiempo muy valioso para que los accidentados saliesen de la zona critica, poniendo su integridad a salvo, el kart en marcha fuera de control impacta con unos neumáticos y pasa hacer 2 trompos y medio 900° (dos vueltas y media), tirando a toda mecha sin piloto , al lugar del accidente, todo esto sucedía en apenas 3 seg, gran actuación de los comisarios, parando la carrera, la bandera roja por primera vez en tres campeonatos se mostraba, todo parado en pista, pilotos, comisarios, aficionados, ambulancia….., por suerte todo queda en daños materiales y algún moratón.

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Una vez restaurado el orden y comprobar el buen estado de los pilotos, se estima que hay que terminar la carrera, con la posición del último paso por meta, si algo mas podía salir mal, nos volvía a suceder cronometraje caído programa k.o, vuelta a ver videos para restablecer parrilla, caos total pero con alegría de ver que los daños eran materiales, recompuestas las posiciones, y tocando las 15 horas se lanza la 2 manga de nuevo a 15 vueltas, nervios, confusión, horarios etc… hacían al director de carrera lanzar la carrera sin el protocolo habitual (sin vuelta calentamiento) poniendo en riesgo de nuevo lo que restaba de la prueba, varios pilotos nos daban ese toque de atención, afortunadamente no pasó nada más en el relanzamiento y la carrera terminaba así.

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Cerca de las 4 de la tarde entregábamos premios y el detalle de Peregrin a todos los pilotos y equipo de ekc que aguantaron como verdaderos deportistas. 

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Mil disculpas a todos los aficionados y competidores, todo lo que pudo fallar fallo, y en nombre de la ekc, como director de carrera y presidente os pido disculpas. 

Las acciones irregulares están siendo investigadas, las posiciones de carrera no serán restauradas, y en caso de sanción, el piloto sancionado, deberá cumplir su sanción, en las 2 siguientes pruebas a elegir, o en la 3, o próxima que asista pasadas 2 pruebas desde el comunicado oficial.

Felices fiestas a tod@s prospero año nuevo.